การเชื่อมอลูมิเนียม 5154 สำหรับโครงสร้างทางทะเล

-- ผู้ผลิตที่มั่นคงและน่าเชื่อถือ --

วิศวกรรมการเดินเรือ

การเชื่อม 5154 สำหรับโครงสร้างทางทะเลมุ่งเน้นไปที่ความเสถียรของชั้นออกไซด์ป้องกันในสภาพแวดล้อมที่อุดมด้วยคลอไรด์ แมกนีเซียมในรุ่น 5154 ทำปฏิกิริยากับบรรยากาศจนเกิดเป็นชั้นสปิเนล Al2​O3​⋅MgO ที่หนาแน่น ชั้นนี้มีความทนทานต่อการแทรกซึมของน้ำเค็มได้ดีกว่าออกไซด์ที่เกิดจากโลหะผสมซีรีส์ 6000 อย่างมีนัยสำคัญ ขั้นตอนการเชื่อมสำหรับมารีน 5154 เน้นการเชื่อมชนแบบเจาะเต็มเพื่อกำจัดรอยแยกที่น้ำเค็มนิ่งอาจก่อให้เกิดการกัดกร่อนของรอยแยกหรือ "เป็นหลุม"

การรับรอง DB การรับรอง CE การรับรอง ABS การรับรองจาก DNV ใบรับรอง CCS

20+ จำนวนปีที่ให้บริการ

ประสบการณ์กว่า 20 ปีในการผลิตลวดโลหะผสมอลูมิเนียม

การรับรองระดับนานาชาติ

ใบรับรองจาก DB, CE, ABS, DNV, CCS และหน่วยงานรับรองอื่นๆ ที่น่าเชื่อถือ

กำลังการผลิตต่อเดือน 200 ตัน

การผลิตในปริมาณมากช่วยรับประกันคุณภาพที่คงที่

การส่งออกทั่วโลก

ส่งออกไปยังกว่า 30 ประเทศทั่วโลก

ความน่าเชื่อถือของการป้องกันชายฝั่ง

เป็นเวลาหลายทศวรรษที่เราเป็นซัพพลายเออร์หลักสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานชายฝั่ง เราเข้าใจดีว่าโครงสร้างทางทะเลต้องเผชิญกับทั้งการโจมตีทางเคมีและความเหนื่อยล้าทางกายภาพจากการกระทำของคลื่น วัสดุสิ้นเปลืองในการเชื่อม 5154 ของเราได้รับการรับรองว่าตรงตามข้อกำหนดด้านความทนทานของสภาพแวดล้อมนอกชายฝั่งและแนวชายฝั่งที่รุนแรงที่สุด ด้วยการขจัดสิ่งเจือปนที่มีปริมาณเล็กน้อย เช่น ทองแดง (Cu≤0.05%) เราจึงมั่นใจได้ว่าเม็ดเชื่อมยังคงคุณภาพทางเคมีไฟฟ้า ป้องกันการกัดกร่อน "แนวเชื่อม" ที่มักพบเห็นได้ในการผลิตอะลูมิเนียมคุณภาพต่ำ

การปฏิบัติตามมาตรฐานทางทะเล

คะแนนการกัดกร่อน เกรด A (ASTM G44 การแช่สำรอง)
ความต้านทานสเปรย์เกลือ >10,000 ชั่วโมง (ไม่มีการย่อยสลายของโครงสร้าง)
ความแข็งแรงของข้อต่อทั่วไป 230 MPa (ฐาน 5154-H32)
สมาคมจำแนกประเภท ตรงตามเกณฑ์ DNV-GL และ ABS "เกรดมารีน"
การป้องกันที่แนะนำ 100% Ar หรือ 75% Ar/25% He

การใช้งานทางทะเล

  • ท่าเรือลอยน้ำและโป๊ะ: การเชื่อมสุญญากาศ ส่วนสำคัญในการลอยตัวที่ต้องทนต่อการแช่น้ำเค็มได้นาน 30 ปี

  • ทางเดินและทางลาดขึ้นเครื่อง: การสร้างระบบการเข้าถึงผู้โดยสารน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงสำหรับอาคารผู้โดยสารล่องเรือ

  • ท่อโรงงานแยกเกลือ: ท่อร่วมไอดีและท่อระบายน้ำเกลือที่ความต้านทานการกัดกร่อนเป็นโหมดความล้มเหลวหลัก

  • วิธีแก้ปัญหา: การใช้การเชื่อม Double-Pulse MIG เพื่อให้ได้ผิวสำเร็จที่สวยงามของ TIG พร้อมด้วยประสิทธิภาพการผลิตและการเจาะลึกที่จำเป็นสำหรับแผ่นมารีนหนัก

คำถามที่พบบ่อยระดับมืออาชีพ

  • ถาม: ฉันควรทาสีหรือเคลือบรอยเชื่อมทางทะเล 5154 หรือไม่ตอบ: ในกรณีส่วนใหญ่ ไม่เลย 5154 ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในสถานะ "ขัดเงา" เพียงอย่างเดียว การทาสีสามารถดักจับความชื้นและเร่งการกัดกร่อนได้จริงหากการเคลือบถูกทำลาย
  • ถาม: สามารถเชื่อม 5154 กับ 5083 ในตัวเรือได้หรือไม่?ตอบ: ได้ เป็นเรื่องปกติที่จะใช้ 5083 สำหรับแผ่นตัวถังและ 5154 สำหรับสารทำให้แข็งภายในหรือโครงสร้างส่วนบน สามารถใช้ฟิลเลอร์ ER5183 หรือ ER5154 ได้ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านความแข็งแกร่ง

เกี่ยวกับเรา

จากจีน สู่ทั่วโลก

Hangzhou Kunli welding materials Co., Ltd. ใช่ จีน การเชื่อมอลูมิเนียม 5154 สำหรับโครงสร้างทางทะเล ผู้ผลิต และ ขายส่ง การเชื่อมอลูมิเนียม 5154 สำหรับโครงสร้างทางทะเล OEM/ODM ผู้จัดหา. บริษัทของเราตั้งอยู่ในเขตอุตสาหกรรมเมืองผู่หยาง อำเภอเซียวซาน เมืองหางโจว มณฑลเจ้อเจียง เราเป็นบริษัทเทคโนโลยีขั้นสูงที่เชี่ยวชาญด้านการวิจัย พัฒนา ผลิต และจำหน่ายผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพสูง ด้วยประสบการณ์กว่า 20 ปีในการผลิตลวดอลูมิเนียมอัลลอยด์ เรามีอุปกรณ์การผลิตที่ทันสมัยระดับสากล อุปกรณ์ทดสอบที่ครบครัน กระบวนการผลิตที่เสถียร และระบบควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด
ติดต่อเรา

ฝากข้อความถึงเราได้เลย?