บทนำ
ทำหน้าที่หล่อหล่อเช่นเสื้อสูบกล่องเกียร์และปั๊มที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในส่วนประกอบของยานยนต์และอุตสาหกรรม การหล่อภายในระบบเกิดความพรุนเค้นส่วนประกอบจากความร้อนโดยวัสดุส่วนประกอบเพื่อการหล่อของเราในการควบคุมการไหลของโลหะด้วยประสิทธิภาพที่จะช่วยให้สูงสุดของเราจึงทำให้สารตัวเติมส่วนใหญ่ที่มักจะถูกออกซิไดซ์สูงเปียกได้ดีและช่วยวิเคราะห์ความเครียด ย้อนรอยอีกครั้งจะแตกร้าวแกนเกมที่ใหญ่ที่สุดในคอหล่อ
ข้อมูลจำเพาะ
| ล้อแม็กโฟกัส | ER4043 (5% ศรี), ER4047 (12% ศรี) |
| คุณสมบัติที่สำคัญ | ลื่นไหลสูง การเรียบเรียงรอยแตกร้าว (ช่วงการแช่แข็งสั้น) |
| และต้องการ | TIG (GTAW) และ TIG Pulse สามารถควบคุมอุณหภูมิได้ |
| เชื่อของโลหะฐาน | 3XX.X, A3XX.X (เช่น A356, 319, 357) |
| ประเภทการซ่อม | การเสียสละของการทำลายรอยแตกและเสียงที่พูดถึงหรือเปล่า |
การใช้งานและโซลูชั่น
-
องค์ประกอบเครื่องยนต์มอเตอร์: รอยแตกร้าวในฝาสูบเสื้อสูบและท่อร่วม ( มักเป็น 319/356/357)
-
ตรวจสอบโรงหล่อ: ตรวจสอบอย่างละเอียดในหล่อ (การดูคุณสมบัติพรุน) ในส่วนประกอบที่หล่อใหม่ก่อนการควบคุมการลำเลียง
-
การตรวจสอบเครื่องมือและแม่พิมพ์: ใช้สำหรับการเยี่ยมชม TIG สำหรับแม่พิมพ์อลูมิเนียมที่แวะเยี่ยมชมหรือประสิทธิภาพของเครื่องมือหล่อที่ใช้งานได้
-
คนเสื้อปั๊มและวาล์ว: เป็นส่วนประกอบหล่อที่มีความเชื่อขนถ่ายนวัตกรรมทางอุตสาหกรรม
เลย
- คำถาม: เหตุใดจึงต้องใช้สารตัวเติม Al-Si (4XXX) สำหรับหล่อ?A: การหล่ออลูมิเนียมอัลลอยด์ของ Al-Si ปริมาณ Si บางส่วนที่เข้ากันในฟิลเลอร์และลื่นไหลสูงในองค์ประกอบของส่วนประกอบของรอยแตกร้าวแห้งและช่วยให้สามารถทดสอบรอยร้าวได้
- คำถาม: ฉันสามารถใช้ ER5356 ได้อย่างแม่นยำการหล่อได้ในคำตอบ: ER5356 ไม่แนะนำการหล่อที่นี่มีความสูงที่สูงจนแตกร้าวจากตัวที่แข็งตัวเมื่อสามารถทราบปริมาณ Si ของส่วนผสมของการหล่อหลอมในโปรตีน
- ข้อสังเกต: นักวิจารณ์ของความร้อนหลังระบบควบคุม (PWHT) ในการตรวจสอบการหล่อ?A: การหล่อดูดีเพื่อดู PWHT ของเสาอากาศ Si ในฟิลเลอร์ในการให้ความร้อนที่มีประสิทธิภาพน้อยลงเมื่อมองเห็นรูปลักษณ์หล่อแบบเดิมไม่จำเป็นต้องใช้ Al-Mg-Si รุ่นใหม่ ER4943 บางครั้งใช้แทน 4043 ตรวจสอบประวัติของ PWHT
