1100 เป็นโลหะตัวเติมอลูมิเนียมบริสุทธิ์ประมาณ 99% ซึ่งมีความสามารถในการแปรรูปที่ดีเยี่ยม ทนต่อการกัดกร่อนและความดื้อรั้นสูงกว่า สำหรับการเชื่อมโลหะโลหะผสมซีรีส์ 1000 เป็นหลัก เนื่องจากประสิทธิภาพที่นุ่มนวล สถานะการป้อนจึงควรระมัดระวังในการเชื่อม MIG
ส่วนใหญ่นำไปใช้กับรถบัสไฟฟ้าแรงสูง กล่องกระจาย เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน สารเคมีและอาหาร ฯลฯ
ใช้ในภาคเทคโนโลยีอุตสาหกรรมหนัก
ปีแห่งประสบการณ์การวิจัยและพัฒนา
สถาบัน R & D ขนาดใหญ่ที่ให้ความร่วมมือ
ประเทศและภูมิภาคการค้าทั่วโลก
ผู้ปฏิบัติงานภาคสนามของเรามากกว่า 90% มีพื้นฐานการศึกษาด้านวิชาชีพและด้านเทคนิค และมีประสบการณ์หลายปีในการประมวลผลและประกอบอุปกรณ์ เป็นเพราะทีมงานที่มีความสามัคคี ทุ่มเท เป็นผู้บุกเบิก มีทักษะและประสบการณ์ จึงทำให้เทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
Jul 29, 2026
การเลือกลวดเติมอะลูมิเนียมผิดมักจะสร้างปัญหาได้นานก่อนที่ชิ้นส่วนที่เสร็จแล้วจะถึงท่าเรือขนสินค้าของลูกค้า การเชื่อมอาจต้อง...
Jul 27, 2026
การเชื่อมต่อที่ให้ความร้อนภายใต้ภาระหนัก สายเคเบิลที่ยังคงหลวมหลังจากการสั่นสะเทือนนานหลายเดือน สายไฟที่ยึดเข้ากับขั้วต่อหล...
Jul 22, 2026
ช่างเชื่อมที่จ้างงานอะลูมิเนียมมักไม่ค่อยหยุดคิดถึงการกัดกร่อนจนกว่าจะถึงเวลานั้น โดยปกติแล้วเมื่อลูกค้าโทรมาถามว่าเหตุใดรอ...
Jul 20, 2026
การเลือกลวดอลูมิเนียมไม่ถูกต้องสำหรับการตั้งค่า MIG เป็นหนึ่งในข้อผิดพลาดที่จะปรากฏขึ้นช้า โดยปกติหลังจากเชื่อมชิ้นส่วนหลาย...
Jul 29, 2026
การเชื่อมที่เข้ากันกับสีบนอะลูมิเนียมอโนไดซ์นั้นทำได้ยากด้วยโลหะตัวเติมสำหรับงานทั่วไปซึ่งถือเป็นช่องว่างอย่างแน่นอน ...
Jul 22, 2026
การเลือกลวดเติมผิดเป็นหนึ่งในวิธีที่เร็วที่สุดที่จะจบลงด้วยรอยเชื่อมร้าว การกัดกร่อนล้มเหลว หรือข้อต่อที่ไม่สามารถรับน้ำ...
การผลักดันให้รถยนต์ไฟฟ้ามีน้ำหนักเบา (EV) ทำให้การเชื่อมอลูมิเนียมที่มีความบริสุทธิ์สูงเป็นกระบวนการที่สำคัญในการผลิต ในบรรดาโลหะเติมอันดับต้นๆ สำหรับการใช้งานนี้ ลวดเชื่อมอะลูมิเนียม ER1100 มีความโดดเด่นเนื่องจากมีปริมาณอะลูมิเนียมขั้นต่ำ 99% ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมโลหะผสมอะลูมิเนียม 1060, 1070 และ 1100 ซึ่งเป็นวัสดุทั่วไปในตู้และถาดแบตเตอรี่ EV
ต่างจากลวดเติมอะลูมิเนียม ER4043 หรือ ER5356 ซึ่งมีซิลิคอนหรือแมกนีเซียม ลวดเชื่อม ER1100 TIG และ MIG ให้ความต้านทานการกัดกร่อนและการนำไฟฟ้าได้ดีกว่า ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับความทนทานของถาดแบตเตอรี่ นอกจากนี้ จุดหลอมเหลวต่ำ (1,220°F/660°C) และความสามารถในการเชื่อมที่ดีเยี่ยมลดการบิดเบือนความร้อน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับแผ่นอะลูมิเนียมบางที่ใช้ในโครงสร้าง EV น้ำหนักเบา
ความเหนียวและการขึ้นรูปสูง: รับประกันการเชื่อมที่ไร้รอยแตกร้าวในตัวเรือนแบตเตอรี่อะลูมิเนียมดึงลึก
การก่อตัวของโลหะระหว่างโลหะน้อยที่สุด: ER1100 แตกต่างจากลวดที่ทำจากซิลิกอน (เช่น โลหะเติม ER4043) ตรงที่ช่วยลดความเปราะบางในการเชื่อม
การปฏิบัติตามมาตรฐาน AWS A5.10: ตรงตามข้อกำหนดการเชื่อมยานยนต์ที่เข้มงวดสำหรับส่วนประกอบที่มีความสำคัญด้านความปลอดภัย
| พารามิเตอร์ | ER1100 | ER4043 | ER5356 |
|---|---|---|---|
| เนื้อหาอลูมิเนียม | 99% | 92-95% | 93-96% |
| ความต้านแรงดึง | 13 ksi | 24 ksi | 30 ksi |
| ดีที่สุดสำหรับ | โลหะผสมอัลบริสุทธิ์ (1060, 1100) | ซีรีส์ 6xxx (6061) | ซีรีส์ 5xxx (5052, 5083) |
| ความต้านทานการกัดกร่อน | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ |
| การนำไฟฟ้า | ยอดเยี่ยม | ดี | ปานกลาง |
| การใช้งานทั่วไป | ถาดแบตเตอรี่ EV, ถังเคมี | ชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีโครงสร้าง | การใช้งานทางทะเล |
เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Tesla และ BYD หันมาใช้การออกแบบแบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ ความต้องการลวดเชื่อมอลูมิเนียมที่มีรูพรุนต่ำจึงเพิ่มขึ้น ความเข้ากันได้ของ ER1100 กับการเชื่อม MIG แบบพัลซ์และระบบการเชื่อมอัตโนมัติด้วยหุ่นยนต์ทำให้เป็นโซลูชันที่คุ้มค่าสำหรับการผลิต EV ปริมาณสูง