5754 เป็นโลหะตัวเติมแมกนีเซียมอลูมิเนียมประมาณ 3% ซึ่งมีความแข็งแรงปานกลาง ทนต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเลได้ดีกว่า แนะนำสำหรับการเชื่อมการก่อสร้างชิ้นส่วนของซีรีส์ 5000, 6000 เช่น 5083, 6061,6063, 5086 etc.;
ที่ ER5754 ลวดเชื่อมอลูมิเนียม เป็นโลหะตัวเติมผสมแมกนีเซียมที่คิดค้นขึ้นโดยเฉพาะสำหรับ การเชื่อมอาร์กโลหะด้วยแก๊ส (GMAW) และ การเชื่อมอาร์กทังสเตนแก๊ส (GTAW) ของโลหะผสมอลูมิเนียมแมกนีเซียม ลวดเชื่อมนี้ประกอบด้วยแมกนีเซียมประมาณ 3% ออกแบบมาให้มีคุณสมบัติทางกลและความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุฐาน 5754 มันให้พันธะโครงสร้างที่โดดเด่นโดย แรงดึงสูง และ surface integrity, particularly in maritime and chemical environments where resistance to การกัดกร่อนตามขอบเกรน และ saltwater exposure is critical. The wire undergoes a precision shaving process to remove surface oxides, ensuring a consistent arc and reducing the risk of porosity in the weld pool. This filler metal is a primary component for การใช้งานเชื่อมทางอุตสาหกรรม ต้องการความทนทานของโครงสร้างโดยไม่ต้องเติมซิลิกอน
| องค์ประกอบทางเคมี | อัล (Rem), มก. (2.6-3.6%), Mn (0.5%), Cr (0.3%) |
| ช่วงการหลอมละลาย | ประมาณ 580°C - 640°C |
| ความหนาแน่น | 2.66 ก./ซม.³ |
| การปฏิบัติตามมาตรฐาน | AWS A5.10 ER5754, EN ISO 18273 AlMg3 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลวด | 0.8 มม., 1.0 มม., 1.2 มม., 1.6 มม |
ลวด ER5754 มีความไวสูงต่อ ความชื้นและการดูดซับความชื้น . ต้องเก็บไว้ในที่แห้งโดยมีความชื้นสัมพัทธ์ต่ำกว่า 60% เก็บสายไฟไว้ในนั้น บรรจุภัณฑ์กันความชื้นดั้งเดิม จนกว่าจะพร้อมใช้งาน หากลวดสัมผัสกับบรรยากาศเป็นเวลานานควรเก็บไว้ในที่ ตู้เก็บของอุ่น ที่อุณหภูมิ 10-15°C เหนืออุณหภูมิโดยรอบเพื่อป้องกันการควบแน่น
ใช้ในภาคเทคโนโลยีอุตสาหกรรมหนัก
ปีแห่งประสบการณ์การวิจัยและพัฒนา
สถาบัน R & D ขนาดใหญ่ที่ให้ความร่วมมือ
ประเทศและภูมิภาคการค้าทั่วโลก
ผู้ปฏิบัติงานภาคสนามของเรามากกว่า 90% มีพื้นฐานการศึกษาด้านวิชาชีพและด้านเทคนิค และมีประสบการณ์หลายปีในการประมวลผลและประกอบอุปกรณ์ เป็นเพราะทีมงานที่มีความสามัคคี ทุ่มเท เป็นผู้บุกเบิก มีทักษะและประสบการณ์ จึงทำให้เทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
ดูเพิ่มเติม
Apr 27, 2026
สายer4043 เป็นโลหะเติมอะลูมิเนียมชนิดพิเศษที่ใช้เป็นหลักในการเชื่อมโลหะผสมอะลูมิเนียมซีรีส์ 6xxx เช่น 6061 และ...
Apr 29, 2026
วิศวกรการเชื่อมที่ทำงานเกี่ยวกับอะลูมิเนียมอัลลอยด์หลายประเภททราบดีถึงปัญหาดังกล่าว: ลวดเติมเส้นเดียวทำงานได้อย่างน่าเชื่อถ...
Apr 27, 2026
ลวดเชื่อมอลูมิเนียม ER4943 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่ต้องการความแข็งแรงในการเชื่อมและทนทานต่อการแตกร้าวทั้งสองเรื่อ...
Apr 24, 2026
หากลวดของคุณพันกัน ส่วนโค้งของคุณรู้สึกไม่มั่นคง หรือคุณกำลังเผชิญกับรังนกอยู่ตลอดเวลา คุณรู้อยู่แล้วว่าการเชื่อม MIG อลูมิ...
Apr 22, 2026
การเชื่อมอลูมิเนียมนั้นไม่น่าให้อภัยเท่ากับการเชื่อมเหล็ก วัสดุมีพฤติกรรมแตกต่างออกไปภายใต้ความร้อน ตอบสนองต่อแรงดันในการป้...
Apr 20, 2026
ข้อกำหนดด้านความแม่นยำของการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ ER4043 ลักษณะของวัสดุ : : อัลลอยด์ er4043 เป็นโลหะ...
ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับอลูมิเนียมอัลลอยด์น้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทำให้ลวดเชื่อมอลูมิเนียม ER5754 เป็นวัสดุที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตถาดแบตเตอรี่ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ให้ความสำคัญกับการลดน้ำหนักเพื่อขยายอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ลวดเติมอะลูมิเนียมซีรีส์ 5xxx เช่น ER5754 ให้ความต้านทานการกัดกร่อนและการเชื่อมได้ดีเยี่ยม ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมอะลูมิเนียมเกรดมารีนและส่วนประกอบโครงสร้างยานยนต์
เมื่อเปรียบเทียบกับลวดเชื่อมอลูมิเนียมอื่นๆ สำหรับการใช้งานในยานยนต์ ER5754 มีความโดดเด่นเนื่องจาก:
ปริมาณแมกนีเซียมสูง (~3.1%) เพิ่มความแข็งแรงโดยไม่ต้องใช้ความร้อน (โลหะผสมที่ไม่ผ่านการบำบัดด้วยความร้อน)
ความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่า มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเปลือกแบตเตอรี่ที่ต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
ความไวต่อการแตกร้าวต่ำ ลดข้อบกพร่องในกระบวนการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ความเร็วสูง
ลวดเชื่อมอะลูมิเนียม ER5356 ซึ่งเป็นคู่แข่งสำคัญก็ได้รับความนิยมเช่นกัน แต่มีความต้านทานความล้าในข้อต่อเชื่อมต่ำกว่าเล็กน้อย ทำให้ ER5754 เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับการเชื่อมอะลูมิเนียมโครงสร้างใน EV
เพื่อให้บรรลุการเชื่อมคุณภาพสูงในการผลิตถาดแบตเตอรี่อลูมิเนียม พารามิเตอร์การเชื่อมจะต้องได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวัง:
| พารามิเตอร์ | การตั้งค่าที่แนะนำ | การพิจารณาทางเทคนิค |
|---|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางลวด | 1.2 มม. – 1.6 มม | เหมาะสำหรับ การเชื่อมอลูมิเนียมหนา (แผงถาดแบตเตอรี่ขนาด 3-8 มม.) |
| ก๊าซป้องกัน | อาร์กอนหรืออาร์/เฮผสม 100% | ช่วยลดความพรุนใน การเชื่อมอลูมิเนียมเกรดมารีน |
| ความเร็วในการเดินทาง | 30-50 ซม./นาที | ป้องกัน การแตกร้าวของการเชื่อมอลูมิเนียม ในพื้นที่ที่มีความเครียดสูง |
| แรงดันไฟฟ้า | 19-23V | เหมาะสมที่สุดสำหรับ อลูมิเนียมเชื่อมพัลส์ การใช้งาน |
| ความเร็วในการป้อนลวด | 6-8 ม./นาที | ยอดคงเหลืออัตราการสะสมและ ลักษณะลูกปัดเชื่อม |
| อัตราการไหลของก๊าซ | 20-25 ซีเอฟเอช | สำคัญสำหรับ การเชื่อมอลูมิเนียมที่มีความพรุนต่ำ |
เนื่องจากความยั่งยืนกลายเป็นเรื่องสำคัญ ลวดเชื่อมอะลูมิเนียมรีไซเคิลได้ เช่น ER5754 จึงได้รับความสนใจ ความเข้ากันได้กับกระบวนการอโนไดซ์หลังการเชื่อมและกระบวนการเชื่อมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ทำให้เป็นตัวเลือกที่พิสูจน์ได้ในอนาคตสำหรับการเชื่อมกล่องแบตเตอรี่ EV
สำหรับผู้ผลิตที่กำลังมองหาลวดเชื่อมอลูมิเนียมราคาประหยัดที่มีประสิทธิภาพสูง ER5754 ให้ความสมดุลระหว่างความแข็งแรงในการเชื่อมและความเหนียว ทำให้เป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ ในการผลิตอะลูมิเนียมในยานยนต์และทางทะเล