บทนำ
ด้านการบินและคำอธิบายด้านคุณภาพที่ระบบควบคุมการพิสูจน์ศูนย์ของเราสำหรับโครงการด้านการบินและการปฏิบัติองค์ประกอบที่มีความสำคัญต่อการบินโดยต้องได้รับการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มข้นตั้งแต่การรวบรวมข้อมูลที่เป็นไปตามมาตรฐาน AMS และประสิทธิภาพการติดตามล็อตเต็มและระดับต่ำที่ตรวจสอบได้ให้เราช่วยวิจัยคุณภาพที่ไร้ที่ติซึ่งจำเป็นซึ่งสำหรับการตรวจสอบความสมบูรณ์ของอากาศที่ปล่อยยานอวกาศไอพ่นหรือทหารระดับสูงของเราคือ
ข้อมูลจำเพาะ
| ต้าที่สำคัญ | AMS 2417 ( เชื่อมเชื่อม) |
| ที่ต้องการ | ปริมาณน้อยพิเศษในแต่ละวัน/ในตัวของตัวเอง |
| ล้อแม็กโฟกัส | ER5183, ER4047 (การประสาน/การหล่อ), สายไฟ อัล-ลี |
| บันทึกย้อนกลับ | บันทึกย้อนกลับแบบเต็มล็อต (ละลายเป็นสปูล) |
| การทดสอบ | สร้างสรรค์ด้วยภาพรังสี (RT) ตรวจสอบความมหัศจรรย์ |
การใช้งานและโซลูชั่น
-
การแสดงของเครื่องบิน: ส่วนประกอบของโครงสร้างกำแพงกั้น และซี่โครงที่น่าเสียดายที่หายนะ ( มักเป็นโลหะพื้นฐาน 2XXX,5XXX หรือ 7XXX)
-
คาสเซ็ตแบบไครโอเจนิกส์: การผลิตถังเชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์ส่งน้ำซึ่งเป็นผลมาจากการควบคุมต่ำมากและการรั่วซึมเป็นสิ่งสำคัญ
-
ฟังก์ชั่นและส่วนประกอบ Nacelle: ในส่วนของระบบจะไม่หมุนซึ่งได้รับความร้อนจากความร้อนและแรงในระดับสูง
-
ตรวจสอบและยกเครื่อง: ใช้ MRO ที่ใช้ในการตรวจสอบส่วนประกอบของไดรฟ์ที่เสียหายภายใต้ขั้นตอน OEM จำนวนมาก
เลย
- สิ่งที่ดีกว่าที่สำคัญระหว่าง AMS wire และ AWS wire มาตรฐานตอบกลับ: AMS ส่วนประกอบมีต่อสารเคมีที่เพิ่มมากขึ้น (โดยเฉพาะ Fe และ Cu) กำหนดมาตรฐานความสะอาดของส่วนประกอบและต้องมีเอกสารประกอบและการทดสอบที่ต้องใช้เวลามากกว่า AWS ซึ่งกำหนดเคมีขั้นต่ำ
- คำถาม: ซอร์สตัวเติมสำหรับการบินและเรื่องราวทั้งหมดทั้งหมดหรือไม่ตอบ: ยังคงเป็นที่ต้องใช้สารตัวเติมข้อมูล: ER5183 สำหรับโครงสร้างที่มีเมนบอร์ดและเมนบอร์ด; แซนตัวเติม Al-Li นี้สำหรับส่วนประกอบที่เกิดขึ้นและ ER4047 สำหรับการทดสอบที่แข็งและหล่อแบบไหลสูง
- เหตุการณ์ใดที่ควบคุมได้ปริมาณเล็กน้อยจึงมีความสำคัญในมุมมองของระบบควบคุมและการพิจารณาเหตุผล: เช่น Fe และ Cu ตั้งเฟสอินเทอร์เมทัลที่เปราะในชั้นเชื่อมที่ทำให้เกิดเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในระบบควบคุมและอายุความล้าได้ตรวจสอบซึ่งไม่ได้สำหรับที่วิกฤตการบิน
