อนาคตของวันพรุ่งนี้
เราเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของอู่เรือต่อตามลำดับนี้เราเข้าใจถึงส่วนประกอบของกีฬาต่างๆ ในความเร็วที่ต้องมีต่อความปลอดภัยต่อเรือ Al-Mg ของเราโดยตรงทางวิศวกรรมและข้อเรียกร้องส่วนบุคคลของสมาคมการกีฬาประเภทต่างๆในองค์กร LNG ควบคุมเรือและความเร็วของเราการแสดงความรู้ทางวิทยาวิทยาวิทยาการวิทยาและการควบคุมของนักกีฬาและก้าวข้ามผ่านของเซิร์ฟเวอร์ด้วย
ข้อมูลจำเพาะของการต่อเรือ
| เรื่อง | EN 15085 / AWS D1.2 |
| เป็นไปตาม (ตามรอย) | 285−315 เมกะปาสคาล |
| การดำรงชีวิตที่เป็นผล | ปรับปรุง (โครงสร้างเม็ดละเอียด) |
| เรื่อง | 75−85 HBW |
| ประเภทสปูล | 7 กก., 15 กก. (พลาสติก/ ตะกร้า) |
สถานการณ์การต่อเรือ
-
ตารางแผ่นตัวเรือ: โป๊ะตามยาวแบบอัตโนมัติบนตัวเรือคาตามารัน
-
คำเตือน: การควบคุมผนังภายในแบบบางสำหรับลูกเรือที่ไวต่อน้ำหนัก
-
ฐานรากของเครื่องยนต์: สมาชิกที่มีส่วนรองรับโครงสร้างสำหรับเกียร์เกียร์
-
การดำเนินการ: การตำรวจในอู่เรือต่อให้สูงสุดสูงสุด "Stable-Arc" ของเราซึ่งรวมถึงหยุดการทำงานของหุ่นยนต์ลง 15%
นั่นแหละ
- อาจเป็นไปได้: สำหรับโครงสร้างตัวเรือหลักๆ 5356 สำหรับโครงสร้างตัวเรือหลักๆก็ได้ตอบ: แต่ส่วนประกอบแล้ว ER5183 โดยทั่วไปใช้มากกว่าปกติในส่วนประกอบที่ไม่สูญเสียความสูญเสียความสูญเสีย
- สามารถอ่านรายละเอียดอาร์คอัตโนมัติย่อยได้ก็ได้: ต้องใช้การตรวจสอบที่ใหญ่กว่านี้ โดยเฉพาะสำหรับระบบการผลิตระบบควบคุมอัตโนมัติแบบ
