บทนำ
การผลิตรางรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบความเร็วสูง (เช่น ชินคันเซ็นหรือรถไฟความเร็วสูงของยุโรป) ต้องการความสมบูรณ์ของการเชื่อม อายุการใช้งานความล้า และความแข็งแรงของโครงสร้างในระดับสูงสุด เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้โดยสารและอายุการใช้งานที่ยืนยาวในการปฏิบัติงาน สายไฟเฉพาะของเราสำหรับภาคนี้คือโลหะผสมซีรีส์ 5XXX ที่มีความแข็งแรงสูง (มักเป็น ER5087 และ ER5183) ที่ตรงตามมาตรฐานโครงสร้างที่เข้มงวด เช่น ใบรับรอง EN 15085 ของยุโรปหรือใบรับรอง DB (Deutsche Bahn) ของเยอรมนี ลวดผลิตขึ้นโดยเน้นไปที่การเชื่อมที่มีความพรุนต่ำ และมีความแข็งแรงสูง เพื่อให้สามารถทนต่อการโหลดแบบไดนามิกอย่างต่อเนื่อง
ข้อมูลจำเพาะ
| มาตรฐานโครงสร้าง | การปฏิบัติตามมาตรฐาน EN 15085 มักต้องมีการรับรอง DB |
| โฟกัสวัสดุ | ER5087, ER5183 (เพื่อความแข็งแรงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน) |
| คุณสมบัติที่สำคัญ | ทนต่อความเหนื่อยล้าสูงมีความเหนียวดีเยี่ยม |
| ความซื่อสัตย์ในการเชื่อม | ออกแบบมาสำหรับการเชื่อมคุณภาพเอ็กซ์เรย์และมีข้อบกพร่องน้อยที่สุด |
| แบบฟอร์มการจัดหา | ถังขนาดใหญ่สำหรับการเชื่อมแบบอัตโนมัติและต่อเนื่องในโรงงานรถไฟ |
การใช้งาน
-
การเชื่อมโครงตัวถัง พื้น และหลังคาของตู้รถไฟความเร็วสูง
-
การผลิตโครงสร้างรถไฟใต้ดิน รางในเมือง และรถไฟฟ้ารางเบา
-
การซ่อมแซมและบำรุงรักษาโครงสร้างและส่วนประกอบตัวถังรถราง
-
การเชื่อมโลหะผสมอลูมิเนียมที่มีโครงสร้าง (เช่น 6061, 6082) ที่ใช้ในการก่อสร้างทางรถไฟ
การชำระเงินและการจัดส่ง
-
เอกสารประกอบ: มีการจัดหา MTC ที่ได้รับการรับรองอย่างครบถ้วนและใบรับรองการเชื่อมโครงสร้างของบุคคลที่สามที่จำเป็น (เช่น ใบรับรอง DB)
-
ความพร้อมในการตรวจสอบ: เตรียมพร้อมสำหรับการตรวจสอบระบบคุณภาพจากผู้ผลิตรถรางรายใหญ่ระดับสากล
-
การจัดหาตามสัญญา: สัญญาระยะยาวที่มีราคาคงที่สำหรับโครงการผลิตรางขนาดใหญ่
