ร่วมด้วยความซื่อสัตย์
บริษัทของเราเชี่ยวชาญด้านวิทยาศาสตร์การเชื่อม เราตระหนักดีว่าการเชื่อม Al-Mg นั้นดีพอๆ กับความบริสุทธิ์ของลวดเท่านั้น กระบวนการผลิตของเราขจัดไฮโดรคาร์บอนและความชื้นซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญของความพรุน เราจัดหาลวดที่ให้คุณสมบัติทางกลที่สม่ำเสมอและส่วนโค้งที่มั่นคงแก่อุตสาหกรรมการผลิตระดับโลก เพื่อให้มั่นใจว่าแม้แต่โครงสร้างซีรีส์ 5XXX ที่ซับซ้อนที่สุดก็ยังเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสากลสูงสุดสำหรับการก่อสร้างสะพาน เรือ และถัง
ข้อมูลจำเพาะลวด Al-Mg
| การจำแนกประเภท | ER5356, ER5183, ER5554, ER5556 |
| มก.เรนจ์ | 2.2%−5.5% |
| แรงดึง (เชื่อม) | 260−310 เมกะปาสคาล |
| การยืดตัว | 15%−25% |
| แรงเฉือน | 110−200 MPa |
สถานการณ์การเชื่อม
-
คานสะพาน: การเชื่อมส่วนอะลูมิเนียมที่มีโครงสร้างขนาดใหญ่สำหรับสะพานคนเดินและสะพานยานพาหนะ
-
ตัวรถบรรทุกดัมพ์: การเชื่อมแผ่น 5454 หรือ 5083 ที่มีแรงกระแทกสูงสำหรับการขนส่งหนัก
-
ถังไครโอเจนิกส์: การรวมเพลต 5083 แผ่นสำหรับการจัดเก็บ LNG โดยต้องมีความทนทานที่ −196∘C
-
วิธีแก้ปัญหา: กำจัด "การแคร็กร้อน" ในรอยเชื่อมที่มี Mg สูงโดยการปรับระดับ Mn และ Cr ให้เหมาะสมเพื่อปรับแต่งโครงสร้างเกรนระหว่างการแข็งตัว
คำถามที่พบบ่อยระดับมืออาชีพ
- ถาม: เมื่อใดที่ฉันควรใช้ ER5183 เหนือ ER5356?A: ใช้ ER5183 เมื่อเชื่อมโลหะผสม 5083 หรือ 5456 ที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งคุณต้องการเพิ่มแรงดึงและแรงเฉือนของข้อต่อให้สูงสุด
- ถาม: สามารถใช้เกิน 65∘C ได้หรือไม่?A: โปรดใช้ความระมัดระวัง โลหะผสมที่มี >3% Mg อาจไวต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเครียดที่อุณหภูมิสูง ใช้ ER5554 สำหรับบริการที่อุณหภูมิสูง
