ประสิทธิภาพภายใต้ความกดดัน
คือการตรวจสอบและควบคุมความร้อนด้วยวัสดุที่พบกับระบบของโครงสร้างดุลยพินิจต่างๆ เช่น ส่วนประกอบเครื่องยนต์และการประมวลผลระบบควบคุม "มาตรฐาน" ยังคงทำหน้าที่ตรวจสอบการทดสอบอายุอย่างแม่นยำและตรวจความร้อนด้วยวัสดุที่ทนทานการสังเกตของโครงสร้างดุลยพินิจของระบบควบคุมความร้อนของเราช่วยให้ทราบสร้างอุปกรณ์และความน่าเชื่อถือได้เป็นครั้งแรกสำหรับสำรวจยานยนต์และพลังงานอุณหภูมิซึ่งจะดำเนินการถูกอย่างสม่ำเสมออย่างต่อเนื่องจนถึงทุกวันนี้
ข้อมูลจำเพาะ
| เป็นประจำ | ER5554, 5454-H32 |
| นี่คือบริการสูงสุด | 150∘C (ต่อเนื่อง) |
| อุณหภูมิสูงสุดที่ 100°C | ≥180เมกะปาสคาล |
| การตรวจสอบ | ผ่าน (ASTM G67) |
| ในช่วงการละลายละลาย | 585−645∘C |
สถานการณ์ตรงนั้น
-
ล้อมอเตอร์ควบคุม: องค์ประกอบที่สามารถมองเห็นได้ในความร้อนระดั...
-
ท่อร่วมฤทธิ์: แผงความร้อนกันและส่วนประกอบของการแก้ไขการฟื้นฟู
-
ท่อเคมี: ปกติท่อส่งเร็วๆ นี้หรือเพื่ร้อน (65∘C−150∘C)
-
พบกับ: "การแตกร้าวล่าช้า" ในโครงสร้างที่ได้รับความร้อนโดยการปรับ ER5356 เป็นโมเด็มพิเศษที่มีพื้นที่ความร้อน ER5554
ในที่สุด
- คำถาม: เหตุใดฉันจึงใช้ ER5356 อีกครั้งร้อนไม่ได้ตอบ: 65∘C อีกครั้งใน 5356 จะเคลื่อนไหวตัวร่างกายในพื้นที่ของเกรนเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่เชื่อมได้สูงต่อความเสียหายและร้าวร้าว
- เหตุผลที่: ตรวจสอบล้างประสิทธิภาพหรือไม่ตอบ: ER5554 มีความเสถียรต่ำกว่า 5356 เล็กน้อย แต่ให้ความร้อนต่อความร้อนสูงสุดมาก
