บทนำ
ตรวจสอบและขนส่งประสิทธิภาพสูง (เช่น LNG, LOX และ LH2) ประวัติของชิ้นส่วนแบบเพราะจากระบบควบคุมเนื่องจากความเย็นจัดเป็นข้อกังวลด้านการออกแบบที่สำคัญของวัสดุและส่วนประกอบของอุณหภูมิต่ำและเหนียวรับประกันความคงตัวของโครงสร้างนี้ภายในของเราคือประสิทธิภาพของวัตถุดิบและเติมประสิทธิภาพเฉพาะตรวจสอบความเย็นจัดเป็นข้อกังวลด้านการออกแบบที่สำคัญของของเหลวและส่วนประกอบของอุณหภูมิต่ำ, ของเหลวและรับประกันความคงตัวของโครงสร้างนี้และประสิทธิภาพของระบบของเราคือวัตถุดิบและเติมประสิทธิภาพเฉพาะตรวจสอบความเย็นจัดเกรนที่มีประสิทธิภาพของโลหะที่เชื่อมอย่างต่อเนื่องยังคงตรวจสอบและวิเคราะห์, ตรวจสอบของรอยแตกร้าวภายใต้การรักษาความร้อนของความร้อนและห้องโดยสารใน
ข้อมูลจำเพาะ
| ล้อแม็กโฟกัส | ER5183 (หลัก), ER5087 (ความเหนียวทนทานที่สุด) |
| คุณสมบัติที่สำคัญ | รถยนต์ประเภทชาร์ปี V-Notch (CVN) ต่อเนื่องต่ำ |
| ทดสอบช่วงอุณหภูมิ | ไปถึง −196∘C (หรือตามความต้องการของลูกค้า) |
| การฝากเชื่อม | พบกับ Al-Mg (FCC lattice) รักษาความเหนียวสูงเมื่อเย็น |
| เป็นเพียงข้อกำหนด | ASME Sec VIII, DNV GL, รหัสโพลาร์ IACS |
การใช้งานและโซลูชั่น
-
ผู้มีอำนาจขนส่ง LNG (เพชธรรมชาติ): การควบคุมภายในขนาดใหญ่และถังเก็บแบบมอส (อุณหภูมิใช้งาน −162∘C)
-
เพลสเก็บไครโอเจนิค: สารอาหารบนสารอาหารสำหรับโปรตีนที่มีความสำคัญ (LOX) และสารอาหาร (LIN) โปรตีนทางอุตสาหกรรมและการแพทย์
-
อาหารเย็นอย่างเป็นทางการ: การผลิตถังอลูมิเนียม-ลิเธียมและถัง 2219 สำหรับระบบการควบคุมของเหลวและออกซิเจน (บริการที่มีความยืดหยุ่น)
-
โรงแยกอากาศ: ควบคุมเครื่องทำความร้อนขนาดใหญ่และท่อระบายความร้อนอย่างสม่ำเสมอศูนย์
เลย
- คำถาม: เหตุใดการทดสอบแบบ Charpy V-Notch มีความสำคัญสำหรับโลหะตัวเติมแบบไครโอเจนิกตอบ: การทดสอบ CVN จะวัดการดูดซับพลังงานของวัสดุค่า CVN ต่อไปในการใช้งานพิสูจน์ให้เห็นว่าวัสดุสามารถต้านทานของรอยแตกร้าวและความล้มเหลวจากการเปรอะภายใต้การวิจารณ์หรือความเครียดก...
- คำถาม: ฉันสามารถใส่สารตัวชนิดรักษาด้วยความร้อนของร่างกายสำหรับบริการแช่แข็งได้ในปริมาณมากการสูญเสียความร้อนด้วยความร้อนเช่น 6061 และสารตัวเติมในส่วนลึก (Mg2Si) เป็นผลเสียหายต่อประสิทธิภาพหรือเป็นอันตรายได้ต่ำมากแนะนำอย่างยิ่งที่ Al-Mg (5XXX)
- ไม่จำเป็นต้องคำนึงถึงความเหนียวเหนอะหนะต่ำหรือไม่A: ทดสอบการป้อนความร้อนหรือเทคนิคการควบคุมความร้อนที่ความเข้มข้น รอยแยกขนาดเล็กๆ เกรนเป็นพิเศษขนาดใหญ่สามารถลดความเหนียวของไดรฟ์ต่ำของระบบควบคุมลงได้ตามปกติซึ่งใช้
