ลวดเชื่อมอลูมิเนียม ER1100: คู่มือข้อมูลจำเพาะ คุณสมบัติ และการใช้งานด้านยานยนต์

การเชื่อมอลูมิเนียมต้องใช้โลหะเติมที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าข้อต่อแข็งแรงและทนทานต่อการกัดกร่อน ลวดเชื่อมอลูมิเนียม ER1100 เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการเชื่อมอลูมิเนียมบริสุทธิ์ (99% Al) เนื่องจากมีค่าการนำไฟฟ้า ทนต่อการกัดกร่อน และใช้งานได้ดีเยี่ยม

ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติของลวดเชื่อมอลูมิเนียม ER1100

องค์ประกอบทางเคมี
ER1100 ทำจากอลูมิเนียมบริสุทธิ์ 99% โดยมีองค์ประกอบโลหะผสมน้อยที่สุด ทำให้เหมาะสำหรับการเชื่อมโลหะพื้นฐานที่คล้ายคลึงกัน องค์ประกอบโดยทั่วไปประกอบด้วย:

อลูมิเนียม (Al): ขั้นต่ำ 99.00%
เหล็ก (Fe): สูงสุด 0.40%
ซิลิคอน (Si): สูงสุด 0.30%
ทองแดง (Cu): สูงสุด 0.05%
แมงกานีส (Mn): สูงสุด 0.05%
สังกะสี (Zn): สูงสุด 0.05%

คุณสมบัติทางกล
ความต้านแรงดึง: 50-70 MPa (7,000-10,000 psi)
ความแข็งแรงของผลผลิต: 15-30 MPa (2,000-4,500 psi)
การยืดตัว: 35-45%
จุดหลอมเหลว: ~ 660°C (1220°F)

ลักษณะสำคัญ
การนำไฟฟ้าและความร้อนสูง – เหมาะสำหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและอุปกรณ์ไฟฟ้า
ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม – เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลและสารเคมี
นุ่มและเหนียว – ใช้งานง่าย แต่ต้องใช้เทคนิคที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้
ไม่ผ่านการบำบัดด้วยความร้อน - ไม่ได้รับความแข็งแรงจากการบำบัดด้วยความร้อน

กระบวนการเชื่อมที่แนะนำ
การเชื่อมอาร์กโลหะด้วยแก๊ส (GMAW/MIG) – วิธีการทั่วไป
การเชื่อมอาร์กทังสเตนแก๊ส (GTAW/TIG) – สำหรับการเชื่อมที่มีความแม่นยำ
การเชื่อมด้วยออกซี-อะเซทิลีน – พบได้น้อยแต่ใช้งานได้

ลวดเชื่อมอลูมิเนียม ER1100

ลวดเชื่อมอลูมิเนียม ER1100 สำหรับการซ่อมยานยนต์

เหตุใดจึงใช้ ER1100 ในการใช้งานด้านยานยนต์

ER1100 มักใช้ในการซ่อมตัวถังรถยนต์ การซ่อมหม้อน้ำ และการเชื่อมแผงอลูมิเนียม เนื่องจาก:
เข้ากับชิ้นส่วนอะลูมิเนียมบริสุทธิ์ (เช่น แผงที่ไม่ใช่โครงสร้าง แผ่นปิด และตัวรถรุ่นเก่าบางรุ่น)
ป้องกันการกัดกร่อนของกัลวานิกเมื่อเชื่อมส่วนประกอบอะลูมิเนียมบริสุทธิ์
ให้รอยเชื่อมเรียบ สะอาด สะเก็ดน้อยที่สุด

การใช้ยานยนต์ทั่วไป
ซ่อมหม้อน้ำและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
การบูรณะแผงตัวถังอะลูมิเนียม (เช่น รถคลาสสิกที่มีตัวถังอะลูมิเนียมล้วน)
แผ่นแปะถังน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบไอเสีย (หากเข้ากันได้)
รับผลิตขอบอลูมิเนียมและฉากยึดตามแบบ

เคล็ดลับการเชื่อมสำหรับงานยานยนต์
ใช้ก๊าซป้องกันอาร์กอน 100% สำหรับการเชื่อมที่สะอาด
ทำความสะอาดพื้นผิวอย่างละเอียดล่วงหน้า (ขจัดน้ำมัน ชั้นออกไซด์)
ควบคุมความร้อนเข้า – อะลูมิเนียมกระจายความร้อนได้อย่างรวดเร็ว แต่ ER1100 มีแนวโน้มที่จะเกิดการไหม้ได้
ใช้เทคนิคการดัน (MIG) เพื่อการเจาะทะลุและลักษณะเม็ดบีดที่ดีขึ้น