ลวดเชื่อมโลหะผสมอลูมิเนียมแมกนีเซียม ER5356: ประสิทธิภาพการใช้งาน

ลวดเชื่อมโลหะผสมอลูมิเนียมแมกนีเซียม ER5356 เป็นวัสดุเชื่อมที่สำคัญ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการบินและอวกาศ การผลิตรถยนต์ การต่อเรือ และการก่อสร้าง ประสิทธิภาพการเชื่อมและคุณสมบัติทางกลทำให้เป็นหนึ่งในวัสดุที่ต้องการสำหรับการเชื่อมโลหะผสมอลูมิเนียม

ลักษณะของลวดเชื่อม ER5356
ลวดเชื่อม ER5356 เป็นลวดเชื่อมโลหะผสมอลูมิเนียมแมกนีเซียมที่มีไทเทเนียมจำนวนเล็กน้อย องค์ประกอบทางเคมีส่วนใหญ่ประกอบด้วยอะลูมิเนียม (ส่วนที่เหลือ) แมกนีเซียม (ประมาณ 4.5% ถึง 5.5%) แมงกานีส (0.05% ถึง 0.20%) โครเมียม (0.05% ถึง 0.20%) ไทเทเนียม (0.06% ถึง 0.20%) และปริมาณเล็กน้อย ได้แก่ ซิลิคอน เหล็ก ทองแดง และสังกะสี ลวดเชื่อมชนิดนี้มีความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดี ทนต่อการแตกร้าวจากความร้อน และมีความแข็งแรงสูง รอยเชื่อมมีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อน

ขั้นตอนการเตรียมการ
ลวดเชื่อม ER5356 มักจะเตรียมโดยเทคโนโลยีการปรับความสว่างด้วยการรีดแบบรีดขึ้นรูปอย่างต่อเนื่อง ในระหว่างขั้นตอนการเตรียมวัตถุดิบโลหะผสมอลูมิเนียมแมกนีเซียมจะถูกทำให้เป็นเหล็กแท่งลวดผ่านกระบวนการอัดขึ้นรูปอย่างต่อเนื่อง จากนั้นหลังจากการทดสอบการวาดถังเก็บน้ำและการปรับพารามิเตอร์หลายครั้ง ในที่สุดก็ได้ลวดเชื่อมที่เสร็จแล้วที่มีคุณภาพพื้นผิวที่ดี การศึกษาพบว่าเมื่อความเร็วการอัดขึ้นรูปอยู่ระหว่าง 9~16r/min และอุณหภูมิการอัดขึ้นรูปอยู่ระหว่าง 400~450°C จะสามารถเตรียมแท่งลวดโลหะผสมอะลูมิเนียม-แมกนีเซียม ER5356 ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.2 มม. ได้ นอกจากนี้ ด้วยการวาดลวดด้วยความเร็วระหว่าง 10 ซม./วินาที~14 ซม./วินาที และการหล่อลื่นแม่พิมพ์ที่ดี จึงสามารถได้ลวดเชื่อมที่เสร็จแล้วซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.6 มม.

ประสิทธิภาพการเชื่อม
ลวดเชื่อม ER5356 เหมาะสำหรับการเชื่อมโลหะผสมอลูมิเนียมหลากหลายชนิด เช่น 6061, 6063, 5083, 5086 เป็นต้น ข้อต่อเชื่อมมีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมอาร์กอนอาร์ก (การเชื่อม MIG) ของอลูมิเนียม - โลหะผสมแมกนีเซียม โครงสร้างจุลภาคและสมรรถนะของรอยเชื่อมสามารถประเมินได้อย่างครอบคลุมโดยใช้กล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องกราด การเลี้ยวเบนของอิเล็กตรอน และการสังเกตโครงสร้างจุลภาคแบบส่งผ่าน รวมกับการทดสอบความแข็งระดับจุลภาค การทดสอบสมบัติเชิงกลของแรงดึง การทดสอบการดัดงอ และการทดสอบการเจาะทะลุ ตัวอย่างเช่น เมื่อใช้ลวดเชื่อม ER5356 ในการเชื่อมแผ่นโลหะผสมอลูมิเนียมแมกนีเซียม 5083 ความต้านทานแรงดึงของรอยเชื่อมสามารถเข้าถึง 287MPa ค่าสัมประสิทธิ์ความแข็งแรงสามารถเข้าถึง 84% และคุณภาพของการตรวจสอบการทดสอบการดัดและการเจาะเป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง ของอุตสาหกรรมการต่อเรือ

สถานการณ์การใช้งาน
ลวดเชื่อม ER5356 มีการใช้งานที่หลากหลายในหลายสาขา ในการต่อเรือ การใช้ส่วนประกอบเชื่อมโลหะผสมอะลูมิเนียม-แมกนีเซียมเพื่อทดแทนส่วนหนึ่งของเหล็ก เนื่องจากโครงสร้างส่วนบนและชิ้นส่วนตกแต่งของเรือสามารถลดน้ำหนักได้มากกว่า 50% พร้อมชดเชยการสูญเสียเหล็กที่เกิดจากสนิมระหว่างการให้บริการ ในด้านการบินและอวกาศ ลวดเชื่อม ER5356 ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการเชื่อมส่วนประกอบสำคัญ เช่น ลำตัวและปีกของเครื่องบิน เนื่องจากมีประสิทธิภาพการเชื่อมและคุณสมบัติทางกลที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้ ในด้านการผลิตและการก่อสร้างรถยนต์ ลวดเชื่อม ER5356 ยังมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมตัวถัง โครง ประตู หน้าต่าง และชิ้นส่วนอื่นๆ