บทนำ
การซ่อมแซมการหล่ออะลูมิเนียม ซึ่งพบได้ทั่วไปในเสื้อสูบ กล่องเกียร์ และเรือนปั๊ม ต้องใช้โลหะตัวเติมที่เข้ากันได้กับโลหะผสมในการหล่อ ลวดซ่อมแซมการหล่อของเรา ซึ่งส่วนใหญ่เป็นโลหะผสมอลูมิเนียม-ซิลิกอน ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการบิดเบี้ยวระหว่างการเชื่อม และให้เกิดการสะสมตัวของรอยเชื่อมที่เลียนแบบสีและความแข็งของฐานการหล่อ ซึ่งช่วยให้สามารถดำเนินการตัดเฉือน การเจียร และการผสมในภายหลังได้ โดยไม่สังเกตเห็นความแตกต่างด้านความสวยงามหรือโครงสร้างที่เห็นได้ชัดเจน
ข้อมูลจำเพาะ
| การจัดประเภท (AWS) | ER4047 / ER4043 |
| คุณสมบัติที่สำคัญ | การหดตัวต่ำและไวต่อการแตกร้าว |
| ความเข้ากันได้ของโลหะฐาน | A356, 319, 357 (โลหะผสมอลูมิเนียมหล่อทั่วไป) |
| หลังการเชื่อมเสร็จสิ้น | การจับคู่สีที่ดีหลังจากการอโนไดซ์หรือการทาสี |
| การเตรียมก่อนการเชื่อม | ต้องมีการกำจัดน้ำมันและสิ่งปนเปื้อนอย่างละเอียด |
การใช้งาน
-
ซ่อมแซมรอยแตก การหดตัว และความพรุนในเสื้อสูบอะลูมิเนียมหล่อ
-
ฟื้นฟูแม่พิมพ์และเครื่องมือที่เสียหายจากอะลูมิเนียมหล่อ
-
การเพิ่มวัสดุในบริเวณที่สึกหรอหรือกลึงผิดพลาดของการหล่ออลูมิเนียม
-
การเชื่อมส่วนประกอบอะลูมิเนียมดัดเข้ากับโครงสร้างอะลูมิเนียมหล่อ
การชำระเงินและการจัดส่ง
-
สินค้าคงคลัง: ขนาดทั่วไปพร้อมใช้งานทันทีเพื่อให้ตอบสนองความต้องการวัสดุซ่อมแซมเร่งด่วนได้อย่างรวดเร็ว
-
ฝ่ายสนับสนุนลูกค้า: ความช่วยเหลือด้านเทคนิคสำหรับการเลือกโลหะเติมที่เหมาะสมที่สุดโดยพิจารณาจากองค์ประกอบของโลหะผสมหล่อเฉพาะ
-
บรรจุภัณฑ์: มีแกนม้วนเล็กและแท่ง TIG ที่มีความยาวตัด เพื่อรองรับความต้องการของร้านขายงานและศูนย์ซ่อม
