อีกครั้งการบูรณะ
การตรวจสอบการหล่อที่ร้าวหรือความกลัวความผิดพลาดเป็นการดำเนินการที่สำนักงานสูง ER4043 ของเราได้รับในส่วนของความร้อนและทางกลของการหล่อแบบเดิมให้ใกล้เคียงที่สุดจะพิจารณาถึงประสิทธิภาพที่มากขึ้นของทองแดงที่เหลือน้อยเป็นพิเศษในประสิทธิภาพของออนไลเนอร์คุณสมบัติทางความร้อนและทางกลของหล่อแบบเดิมให้ใกล้เคียงที่สุดจะพิจารณาอีกครั้งหนึ่งที่จะพิจารณาเป็นระยะเวลานานและที่สำคัญที่สุด
ข้อมูลทางเทคนิคการหล่อ
| ตรงนั้นแหละ | 356.0, A356.0, 319.0, 443.0 |
| นั่น | 40−60 ฮบ |
| แปรรูปแปรรูป | ได้ดี (และตรวจสอบให้แน่ใจว่าหล่อมาก) |
| โดยที่ถูกตัดทอน | 1.1% - 1.5% |
| ระบบควบคุม | ดี (เพื่อตรวจสอบการหล่อศรี) |
สถานการณ์การแสดงของนักแสดง
-
ตรวจสอบบล็อคเครื่องยนต์: อุดหลุมหรือรอยแตกในบล็อคเครื่องยนต์และหัวหล่อหล่อ
-
Foundry Salvage: ฟังก์ชั่นการทำงานที่ผิดพลาดในการค้นพบของหล่อใหม่
-
เกียร์เกียร์: เชื่อมโลหะยึดหรือรอยแตกในเกียร์
-
วิธีแก้ปัญหา: ware ของ "การแตกร้าวจากความร้อน" ในการตรวจสอบการหล่อแบบจำกัดสูงโดยการใช้การแข็งตัวแบบเหนียวของ ER4043
ในที่สุด
- คำถาม: ทำไมฉันถึงเกิดฟองเมื่อเชื่อมงานหล่อแบบเก่า?A: งานหล่อมีรูพรุนและระบบควบคุมการทำงานของน้ำมันหรือส่วนประกอบตลอดอายุการใช้งานอย่างล้ำลึกและ "ทำให้เหงื่อออก" การหล่อด้วยการควบคุมการขับเคลื่อนก่อนจำเป็นต้องมีความจำเป็นเพื่อกำจัดสิ่งใหม่ๆ ที่เฉพาะเจาะจง
- คำถาม: ให้ความร้อนแก่การหล่อหลังด้วย ER4043 จำเป็นต้องแก้ไข: ได้ ER4043 ตรวจดูวงจรความร้อน T6 ที่สำหรับหล่อหล่อ 356 ระบบควบคุมประสิทธิภาพการทำงานไม่เท่ากันกับโลหะฐานพื้นฐาน
