ขุมพลังและส่วนสำคัญ
ประวัติความเป็นมาของอุตสาหกรรมสูงสำหรับการผลิตแบบ OEM ส่วนใหญ่เป็นทีมมืออาชีพในเครือข่าย ER4043 ของเราในการตรวจสอบขัดเกลาจนถึงระดับที่รับประกันได้ว่า "ที่สำหรับ" ในหล่อเครื่องยนต์ส่วนนี้ดีว่าโครงสร้างของเครื่องยนต์ไม่ได้เป็นเพียงเท่านั้นที่ต้องทนแรงดึงของเหล็กได้นักบินของเราและสามารถสะสมตัวแบบเหนียวประสิทธิภาพสูงตัดเฉือนได้ตามปกติสืบเนื่องความคลาดเคลื่อนของ OEM เพียงเล็กน้อยส่วนประกอบของเครื่องยนต์ที่ต่อเนื่องมาเหมือนใหม่
สเปกเครื่องยนต์
| นั่น | 65−85 HV (ขณะเชื่อม) |
| สภาพความร้อน | 150 เดี๋ยว/(ม⋅K) |
| ตรงนั้นแหละ | 356,319,355,380 |
| การควบคุมเนื้อสัตว์หลังการควบคุม | นั่น |
| นี่คือบริการสูงสุด | อุณหภูมิ 150∘C (ต่อเนื่อง) |
สถานการณ์เครื่องยนต์
-
ตรวจสอบฝาสูบ: อุดรอยแตกร้าวระหว่างบ่าวาล์วหรือซ่อมแซมช่องจ่ายน้ำหล่อเย็น
-
ท่อร่วมไอดี: เชื่อมท่อร่วมไอดี 6061 ส่วนประกอบท่อร่วมหล่อสำหรับการติดตั้งรางรถไฟ
-
กระทะน้ำมัน: ส่วนใหญ่จากเศษซากถนนหรือรอยแตกในบ่อน้ำมันที่หล่อ
-
วิธีแก้ไข: ประสิทธิภาพของสมรรถนะในเครื่องยนต์ที่ "ต้องใช้กับน้ำมัน" ด้วยช่วงการแช่แข็งที่ความกว้างของ ER4043 และหลังคาเฉพาะเฉพาะ
เกี่ยวกับเครื่องยนต์
- คำถาม: เชื่อประสานโลโก้กับ ER4043 ทำได้?A: ความสามารถในการเชื่อมกับระบบควบคุมได้เคเบิลนี้ในส่วนของส่วนประกอบของหล่อเท่านั้นเท่านั้น
- ทำไมรอยเชื่อมของฉันถึงแตกร้าวหลังจากเครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์? ตอบ: ส่วนใหญ่มักจะทำความสะอาดส่วนหล่อที่ภายในหรือส่วนที่อุ่นของความเข้มข้นของความเครียดสูง
